Volmerange, conditions de parapente. Volmerange-les-Mines, Moselle, lundi 14 septembre 2026, 16:30.Non
Volmerange-les-Mines vole-t-il aujourd'hui ? La balise du club en direct, sept modèles de prévision et un verdict pour chaque heure de jour sur sept jours, pour les pilotes qui viennent de Metz, Thionville, Luxembourg ou Nancy. Aujourd'hui : non, dos au vent, 6 modèles sur 7. Aucun jour volable sur les sept.
Gratuit, sans compte, sans appli. Refaite toutes les 10 minutes à partir de la balise du club.
Aujourd'hui, de 07:10 à 19:51
Une seule ligne pour la journée. En haut, ce que la balise du club a lu tous les quarts d'heure depuis le lever du jour, une flèche par lecture, longue comme le vent est fort. En dessous, ce qu'AROME, le modèle à 1,3 km de Météo-France, dit pour chaque heure, jusqu'au coucher. Le trait vertical, c'est maintenant.
- 5h4
- 6h5
- 7h2
- 8h4
- 9h5
- 10h6
- 11h9
- 12h7
- 13h6
- 14h4
- 15h6
- 16h6
- 17h3
- 18h3
- 19h3
- 20h2
- 21h1
- propre face au vent, dans la fourchette, sans pluie ni brouillard
- de travers vent de 40° à 60° ou de 120° à 160°
- faible 5 à 10 km/h, ça tient à peine
- fort 25 à 30 km/h, pour les ailes qui pénètrent
- rafaleux 15 km/h d'écart entre la rafale et la moyenne
- plafond bas nuages bas à 80 % avec moins de 8 km de visibilité
- averses 30 % de chances de pluie dans l'heure
- dos au vent le vent vient d'ailleurs que de l'est
- trop faible, trop fort sous 5 km/h, au-dessus de 30, ou une rafale à 40
- pluie, brouillard 50 % de pluie, ou nuages bas à 80 % sous 3 km de visibilité
Les sept jours
Une ligne par jour, une case par heure de jour, le modèle le plus fin qui atteint l'heure : AROME jusqu'à 60 h, puis HARMONIE, ARPEGE, ICON, ECMWF et GFS. Un jour vole quand deux heures de suite volent ; chaque modèle vote, la ligne porte la majorité et le compte.
- Aujourd'huilun. 14 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 4
- 5
- 6
- 9
- 7
- 6
- 4
- 6
- 6
- 3
- 3
- 3
6 mod. sur 7 - Mardimar. 15 sept.Peut-êtrede 11 h à 13 hde travers
- 1
- 2
- 4
- 6
- 7
- 9
- 8
- 8
- 7
- 6
- 6
- 3
5 mod. sur 7 - Mercredimer. 16 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 10
- 8
- 12
- 11
- 10
- 11
- 11
- 13
- 13
- 14
- 13
- 14
7 mod. sur 7 - Jeudijeu. 17 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 8
- 7
- 9
- 11
- 13
- 14
- 14
- 15
- 14
- 16
- 14
- 13
4 mod. sur 4 - Vendrediven. 18 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 13
- 12
- 11
- 11
- 11
- 11
- 11
- 14
- 14
- 14
- 11
- 8
4 mod. sur 4 - Samedisam. 19 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 6
- 6
- 9
- 11
- 14
- 17
- 19
- 19
- 18
- 16
- 14
- 11
3 mod. sur 3 - Dimanchedim. 20 sept.Nonpas de créneaudos au vent
- 12
- 14
- 16
- 18
- 20
- 20
- 20
- 20
- 18
- 16
- 13
- 10
3 mod. sur 3
Ce que lisent les balises
La balise du club décide. Les autres disent ce qui arrive : le Pioupiou d'Hinchen lit la plaine au nord-est, les deux aéroports donnent le plafond, et la correction relit AROME sur ce que la balise a réellement mesuré.
Balise du club
Holfuy 1666, 350 m, sur la pente4km/hOmoyenne 15 min 3,6 km/h OSO, rafale max 14, 27,5 °C, lue il y a 1 min
Pioupiou Hinchen
balise 806, la plaine côté Luxembourg1km/hSSErafales 5, à 10 km au nord-est, lu il y a 9 min
Luxembourg-Findel
METAR ELLX, le plafond à 20 km13km/hSOpas de plafond, visibilité plus de 10 km, 14:20 UTC
Metz-Nancy-Lorraine
METAR LFJL, le plafond à 20 km7km/hENEpas de plafond, visibilité plus de 10 km, 14:00 UTC
Le jour
lever et coucher au décollage07:10à 19:51la brise d'est se lève avec le soleil sur la face et tombe avec lui
La correction
AROME relu sur la balise2sur 48heures de balise relevées face au modèle ; la correction s'imprime ici à 48
Comment la page décide
Cinq vérifications, dans l'ordre où un pilote les fait au décollage. Chaque heure de chaque modèle y passe ; un jour, c'est la meilleure suite d'heures qui en sort propre.
Face au vent
Le vent doit venir de 60° à 120°, le secteur vert que le club a dessiné sur sa propre balise. De 40° à 60° et de 120° à 160°, c'est de travers, le secteur jaune : peut-être. Ailleurs, c'est dos au vent, et l'heure est non.
Dans la fourchette
10 à 25 km/h à 10 m du sol, ça vole. 5 à 10, c'est faible et 25 à 30, c'est fort : peut-être dans les deux cas. Sous 5 ou au-dessus de 30, non. Une rafale à 40, non.
Rafales
Une rafale 15 km/h au-dessus de la moyenne fait d'une heure volable un peut-être. Au décollage, c'est l'écart entre la moyenne et la rafale sur quinze minutes que la balise affiche.
Pluie et brouillard
Pluie à 50 % ou 0,5 mm dans l'heure : non. Averses à 30 % : peut-être. Nuages bas à 80 % avec moins de 3 km de visibilité, c'est le brouillard sur la face : non. Moins de 8 km : plafond bas, peut-être. Un plafond METAR sous 520 m fait de même du moment.
Deux heures de suite
Un jour est volable quand deux heures de jour consécutives sortent volables, peut-être quand deux sortent volables ou peut-être. Chaque modèle vote ; la ligne porte la majorité et le compte. La page note aussi la balise face au modèle toutes les 10 minutes : à 48 heures de paires, elle imprime la correction et ses deux erreurs. 2 heures notées.
Questions avant de prendre la route
0 €, gratuitLa page se refait toutes les 10 minutes sur un petit serveur à partir de flux publics, et ne coûte rien à garder ainsi. Pas de compte, pas d'appli, pas de cookie.
Est-ce le statut officiel du site ?
Non. C'est une prévision lue contre la règle que les pilotes appliquent au décollage. Le site est celui du club Plein Est Vol Libre et sa fiche FFVL fait foi : une fermeture, une consigne du club ou un non du responsable de site l'emportent sur tout ce qui est écrit ici.
Faut-il une licence pour voler ici ?
Oui, la licence FFVL avec son assurance, et le brevet de pilote. Le site est géré par le club, qui accueille les pilotes de passage par son site pleinest.com ; c'est là qu'on lit le règlement du site et qu'on prévient de sa venue.
Où est la balise par rapport au décollage ?
Sur la pente, à 350 m, soit 70 m sous le décollage à 420 m. Le club l'écrit lui-même : « un peu décalée par rapport au décollage, mais bien dégagée ». Au décollage, le vent est en général un peu plus fort et un peu plus laminaire que ce qu'elle lit.
Jusqu'où peut-on monter ?
La TMA Lorraine 3 commence à 4 000 ft au-dessus de la mer, 1 219 m ; au nord, côté Luxembourg, la TMA Luxembourg 3 commence à 2 500 ft, 762 m. Les zones RTBA de basse altitude s'activent certains jours de semaine : la carte AZBA du jour se lit avant de partir.
Où se pose-t-on ?
Dans le champ sous le site, à 320 m. Le posé en haut est possible mais technique, jamais dans les cultures, avec du rouleau à l'approche. La zone interdite et les chevaux du centre équestre ne se survolent pas.
Où se gare-t-on ?
Par le village : A31 sortie 44 Kanfen, puis le centre équestre et 1 km de piste jusqu'au décollage. Jamais dans les champs, ni devant les accès des exploitants.
D'où viennent les chiffres ?
De la balise Holfuy 1666 du club, d'Open-Meteo pour AROME, ICON-D2, HARMONIE, ARPEGE, ICON, ECMWF et GFS, du Pioupiou 806 d'Hinchen, des METAR de Luxembourg-Findel et de Metz-Nancy-Lorraine. Chaque flux est public et nommé au pied de la page.
Rien de volable cette semaine sur les modèles. Lisez les heures quand même.
- Balise du club : Holfuy 1666, posée par le club Plein Est Vol Libre
- Modèles : Open-Meteo (AROME et ARPEGE de Météo-France, ICON-D2 et ICON du DWD, HARMONIE du KNMI, ECMWF, GFS, CC BY 4.0)
- Autour du site : Pioupiou 806, Hinchen, aviationweather.gov pour les METAR ELLX et LFJL
- Règles du site : pleinest.com et la fiche FFVL du site